Imobilização autônoma ocorre por violação do painel, sensor de luz + touch no rastreador, detecção de jammer e perda de comunicação entre rastreador e imobilizadores

Acaba de chegar ao mercado o Tracker Imobilizador, solução desenvolvida para atuar diretamente no momento do risco de roubo, sem comprometer a continuidade da operação e reduzindo o risco de sequestro do motorista. O lançamento marca uma evolução na estratégia do Grupo Tracker, que incorpora mais um recurso de prevenção ao portfólio.
Dados mais recentes do Boletim Tracker-Fecap, referentes ao primeiro trimestre de 2026, reforçam o avanço da violência associada ao roubo de cargas no Brasil. Segundo o levantamento, em quase 80% das ocorrências os motoristas são mantidos sob o poder dos criminosos, o equivalente a três em cada quatro eventos registrados. O indicador confirma a retenção do condutor como um dos principais padrões operacionais das quadrilhas especializadas.
“Nascemos para a recuperação, evoluímos para a gestão. E agora apresentamos a prevenção. Nosso imobilizador permite atuação direta durante o evento, com bloqueio progressivo e acionamento por diferentes gatilhos de risco”, afirma o presidente do Grupo Tracker, Alvaro Velasco.
Um dos principais diferenciais está na redução do impacto operacional em casos de bloqueio indevido. O Tracker Imobilizador permite o desbloqueio remoto por aplicativo, eliminando a necessidade de atendimento físico. Em soluções convencionais, a liberação depende de tempo programado, envio de técnico ou uso de dispositivos adicionais.
Alvaro explica que o dispositivo atua como uma camada adicional de proteção, integrada às tecnologias já utilizadas pela empresa, como radiofrequência (RF), GPS e inteligência operacional do Centro de Operações (COG), com base em dados históricos e gestão de alertas. Além disso, conta com ampla estrutura em rede Mesh, exclusiva da Tracker.
A arquitetura do sistema combina GPS e radiofrequência em uma estrutura com dois módulos independentes de imobilização. “Isso permite controlar circuitos distintos do veículo, como motor e acelerador, inclusive fora da cabine. O acionamento pode ser feito remotamente pela central, mas o sistema também responde de forma autônoma em situações críticas, como detecção de interferência por jammer ou perda de comunicação do rastreador, mantendo a proteção ativa mesmo em tentativas de sabotagem”, detalha Alvaro. A solução também estabelece conexão entre o veículo e o risco da carga transportada, ampliando a lógica de proteção e integrando a imobilização à pronta resposta.

Gatilhos de bloqueio:
• Comando de imobilização pela plataforma Trackerlog;
• Detecção de jammer;
• Perda de comunicação com o rastreador;
• Violação do painel;
• Violação do rastreador (sensor de luz + touch);
• Partida suspeita (parametrizável).

Formas de desbloqueio:
• Comando pela plataforma Trackerlog;
• Desbloqueio automático após duas horas (configurável);
• Desbloqueio remoto via aplicativo.

“O Tracker Imobilizador chega para atender ao mercado logístico complexo e de alto valor agregado além de ampliar o nível de proteção sem prejudicar a dinâmica da operação, ponto crítico para o setor”, conclui Alvaro.